Ferrari
1 Kimi Raikkonen (Fin)
2 Felipe Massa (Bre)

BMW Sauber
3 Nick Heidfeld (Alm)
4 Robert Kubica (Pol)

Renault
5 Fernando Alonso (İsp)
6 Nelson Piquet (Bre)

Williams Toyota
7 Nico Rosberg (Alm)
8 Kazuki Nakajima (Jap)

Red Bull Renault
9 David Coulthard (İng)
10 Mark Webber (Avustralya)

Toyota
11 Jarno Trulli (İta)
12 Timo Glock (Alm)

STR Ferrari
14 Sebastien Bourdais (Fra)
15 Sebastian Vettel (Alm)

Honda
16 Jenson Button (İng)
17 Rubens Barrichello (Bre)

Super Aguri Honda
18 Takuma Sato (Jap)
19 Anthony Davidson (İng)

Force India
20 Adrian Sutil (Alm)
21 - (Henüz belli değil)

McLaren Mercedes
22 Lewis Hamilton (İng)
23 Heikki Kovalainen (Fin)

[color:"yellow"] Ferrari'den McLaren itirafı
Formula 1 takımlarından Ferrari'nin yeni takım patronu Stefano Domenicali, geçen yılın şampiyonu Kimi Raikkonen'e öncelik hakkı tanınmayacağını belirterek, ''Raikkonen ve Massa yarışa eşit başlayacak'' dedi.

Jean Todt'un yerini alan Domenicali, Ferrari'nin kış kampında düzenlediği basın toplantısında, yarış politikalarında ufak tefek değişikliklere gidildiğini söyledi.

Domenicali, yarışta önceliği Raikkonen'e değil, takımın başarısına verdiklerini ifade ederek, bu kapsamda Raikkonen ve Massa'nın yarışa eşit başlayacaklarını bildirdi.

Todt'un, McLaren'in sezona daha avantajlı başlayacağına dair ifadelerini onaylayan Domenicali, ''Çünkü McLaren, bu yıl tüm takımlarda bulunması gereken yeni elektronik sisteme sahip. Zor bir sezon olacak, ancak geçen yılki sonucu almayı amaçlıyoruz. Alçak gönüllü bir şekilde çalışıyoruz, rakiplerimize saygı duyuyoruz. Pilotlarımız gibi araçlarımız da rekabetçi'' diye konuştu.
[/color]

Rodt dan sonra bazı şeyler değişecek gibi. Ferrari F1 de takım emirleri uygulayan ve 1. plotuna ihtimas tanıyan yegane takımdı belkide. Kaç sezonu idi bilmiyorum ama Barrichello ya son düzlükte yavaşla deyip Shumi nin onu geçmesine izin vermişlerdi bu çok tartışılmıştı. podyumdan sonraki basın toplantısında Rubens in yüz ifadesi herşeyi anlatıyordu. bence rekabet Ferrari ye daha olumlu yansıyacaktır

Haber okurken sabah ın sitesinde efsana pilotlar bölümüde gördüm. Okunmaya değer bir bölüm bence. Senna sempati duydugum bir isimdi.


efsane pilotlar

Avustralya GP sıralama sonuçları

1 Lewis Hamilton, McLaren, 1:26.714
2 Robert Kubica, BMW, 1:26.866
3 Heikki Kovalainen, McLaren, 1:27.079
4 Felipe Massa, Ferrari, 1:27.178
5 Nick Heidfeld, BMW, 1:27.236
6 Jarno Trulli, Toyota, 1:28.527
7 Nico Rosberg, Williams, 1:28.687
8 David Coulthard, Red Bull, 1:29.041
9 Timo Glock, Toyota, 1:29.593
10 Sebastian Vettel, Toro Rosso, zaman yok
11 Rubens Barrichello, Honda, 1:26.173
12 Fernando Alonso, Renault, 1:26.188
13 Jenson Button, Honda, 1:26.259
14 Kazuki Nakajima, Williams, 1:26.413
15 Mark Webber, Red Bull, zaman yok
16 Kimi Raikkonen, Ferrari , zaman yok
17 Giancarlo Fisichella, Force India, 1:27.207
18 Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 1:27.446
19 Adrian Sutil, Force India, 1:27.859
20 Takuma Sato, Super Aguri, 1:28.208
21 Nelson Piquet jr., Renault, 1:28.330
22 Anthony Davidson, Super Aguri, 1:29.059

Formula 1'de sezonun açılış yarışı Avustralya Grand Prix'sini McLaren pilotu Lewis Hamilton kazandı.

Hamilton, Albert Park'ta koşulan 58 turluk yarışı, BMW Sauber'den Nick Heidfeld'in 5.5. saniye önünde birinci bitirerek 2008 sezonuna zaferle başladı.

Sadece yedi aracın finişe ulaşabildiği Avustralya Grand Prix'sinde üçüncülüğü Williams'tan Nico Rosberg elde etti. Rosberg, kariyerinde ilk kez podyuma çıktı.

Renault'dan Fernando Alonso, bitime iki tur kala geçildiği McLaren pilotu Heikki Kovalainen'i aynı tur içinde geçerek finişi dördüncü sırada geçti.

Markalar şampiyonu Ferrari'nin iki pilotu da finişe ulaşamadı. Melbourne'da kötü bir hafta sonu geçiren Kimi Raikkonen'in yarışı da istediği gibi gitmedi ve dünya şampiyonu bitime beş tur kala mücadeleyi terk etmek zorunda kaldı.

Honda'dan Rubens Barrichello altıncı, Williams'ın çaylak pilotu Kazuki Nakajima yedinciliği alırken, sekizinci ve son puan yeri Toro Rosso'dan Sebastien Bourdais'in oldu.

Dört Champ Car şampiyonluğundan sonra F1'e gelen Bourdais Melbourne'da dördüncü sırada giderken üç tur kala motoru iflas edince finişe varamadı. Ancak yarışın yüzde 90'ını tamamladığı için klasmanda sekizinciliği aldı.

Raikkonen de Bourdais gibi yarışın yüzde 90'ını bitirdiği için resmi klasmanda dokuzunculuğun sahibi oldu.

5.3 kilometrelik Albert Park pistinde kazalarla başlayan yarışta, aralarında 2005'in galibi Giancarlo Fisichella ve evsahibi ülkeden Mark Webber'in de bulunduğu toplam beş pilot ilk turun sonunda mücadele dışı kaldı.

Hamilton, Felipe Massa'nın David Coulthard ile çarpışması ve Timo Glock'un bitime 14 tur kala geçirdiği kaza yüzünden güvenlik aracının iki kez daha piste girdiği yarışta, gerçek anlamda ciddi bir baskı görmeden mutlu sona ulaştı.

İki kez dünya şampiyonu Fernando Alonso 11'inci sırada start aldığı yarışta dördüncü olarak başarılı bir performans çizerken, 2003 yılından bu yana Melbourne'da ilk kez podyuma çıkamadı.

16'ncı sırada başlayan Kimi Raikkonen ise günün aktif ama şanssız ismiydi. İlk turda sekizinciliğe yükselen dünya şampiyonu uzun süre Rubens Barrichello'nun arkasında kaldı, güvenlik aracının ikinci kez piste girip çıkmasından sonra Kovalainen'i geçmek isterken pist dışına çıkıp yine gerilere düştü.

Raikkonen bitime 16 tur kala bu kez Glock'u geçmeye çalışırken spin attı, bitime beş tur kala da pit yolunun başında kalarak mücadelesini noktaladı.

çok güzel yarıştı..bu sene hamilton bırakmayacak heralde birinciliği....

Malezya GP sıralama sonuçları

1. Felipe Massa Ferrari 1:35.748
2. Kimi Raikkonen Ferrari 1:36.230
3. Heikki Kovalainen McLaren 1:36.613
4. Lewis Hamilton McLaren 1:36.709
5. Jarno Trulli Toyota 1:36.711
6. Robert Kubica BMW Sauber 1:36.727
7. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:36.753
8. Mark Webber Red Bull 1:37.009
9. Fernando Alonso Renault 1:38.450
10. Timo Glock Toyota 1:39.656
11. Jenson Button Honda 1:35.208
12. David Coulthard Red Bull 1:35.408
13. Nelson Piquet Renault 1:35.562
14. Rubens Barrichello Honda 1:35.622
15. Sebastian Vettel Toro Rosso 1:35.648
16. Nico Rosberg Williams 1:35.670
17. Giancarlo Fisichella Force India 1:36.240
18. Kazuki Nakajima Williams 1:36.388
19. Sebastien Bourdais Toro Rosso 1:36.677
20. Takuma Sato Super Aguri 1:37.087
21. Adrian Sutil Force India 1:37.101
22. Anthony Davidson Super Aguri 1:37.481

ferrari geri döndü

alonso nun işi bu sene zor gibi ya hayırlısı
kubica bu sene sürpriz olabilir(gazete başlığı gibi oldu ya neyse=)

forza ferrari.....ilk yarışı kazandık

Malezya GP sonuçları

1. Kimi Raikkonen Ferrari 1:31:18.555
2. Robert Kubica BMW Sauber +00:19.570
3. Heikki Kovalainen McLaren 00:38.450
4. Jarno Trulli Toyota 00:45.832
5. Lewis Hamilton McLaren 00:46.548
6. Nick Heidfeld BMW Sauber 00:49.833
7. Mark Webber Red Bull 01:08.130
8. Fernando Alonso Renault 01:10.041
9. David Coulthard Red Bull 01:16.220
10. Jenson Button Honda 01:26.214
11. Nelson Piquet Renault 01:32.202
12. Giancarlo Fisichella Force India 1 tur
13. Rubens Barrichello Honda 1 tur
14. Nico Rosberg Williams 1 tur
15. Anthony Davidson Super Aguri 1 tur
16. Takuma Sato Super Aguri 2 tur
17. Kazuki Nakajima Williams 2 tur
b. Sebastian Vettel Toro Rosso 17 tur
b. Felipe Massa Ferrari 26 tur
b. Adrian Sutil Force India 51 tur
b. Timo Glock Toyota 55 tur
b. Sebastien Bourdais Toro Rosso 55 tur

b.: bıraktı
En hızlı tur: Heidfeld, 1:35.366, (55)

Bahreyn GP start pozisyonları

1. Robert Kubica BMW Sauber
2. Felipe Massa Ferrari
3. Lewis Hamilton McLaren
4. Kimi Raikkonen Ferrari
5. Heikki Kovalainen McLaren
6. Nick Heidfeld BMW Sauber
7. Jarno Trulli Toyota
8. Nico Rosberg Williams - Toyota
9. Jenson Button Honda
10. Fernando Alonso Renault
11. Mark Webber RedBull - Renault
12. Rubens Barrichello Honda
13. Timo Glock Toyota
14. Nelsinho Piquet Renault
15. Sebastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari
16. Kazuki Nakajima Williams - Toyota
17. David Coulthard RedBull - Renault
18. Giancarlo Fisichella Force India - Ferrari
19. Sebastian Vettel Toro Rosso - Ferrari
20. Adrian Sutil Force India - Ferrari
21. Anthony Davidson Super Aguri - Honda
22. Takuma Sato Super Aguri - Honda

Bahreyn GP sonuçları

1. Felipe Massa Ferrari 1 sa. 31 dk. 06.970 sn.
2. Kimi Raikkonen Ferrari +3.339 sn.
3. Robert Kubica BMW Sauber 4.998
4. Nick Heidfeld BMW Sauber 8.409
5. Heikki Kovalainen McLaren 26.789
6. Jarno Trulli Toyota 41.314
7. Mark Webber RedBull-Renault 45.473
8. Nico Rosberg Williams-Toyota 55.889
9. Timo Glock Toyota 1:09.500
10. Fernando Alonso Renault 1:17.181
11. Rubens Barrichello Honda 1:17.862
12. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1 tur
13. Lewis Hamilton McLaren 1 tur
14. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1 tur
15. Sebastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1 tur
16. Anthony Davidson Super Aguri - Honda 1 tur
17. Takuma Sato Super Aguri - Honda 1 tur
18. David Coulthard RedBull - Renault 1 tur
19. Adrian Sutil Force India - Ferrari 2 tur
b. Nelson Piquet Renault 17 tur
b. Jenson Button Honda 38 tur
b. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 57 tur

b.: bıraktı
En hızlı tur: Heikki Kovalainen, 1:33.193 (49)

ferrarinin gücü. bu sene daha rahat dünya şampiyonu çıkaracağız

sana katılıyorum renkdaş. herhalde bu sene açık ara şampiyon oluruz. tek sorun massa mı raikonene mi dünya şampiyonu olur?

Massa, Raikkonen kadar büyük pilot değil.Önü açıksa ne ala yoksa,işi zor.
Rayko olsun şampiyon.

evet banko şampiyon ferrari olur.2.bwm ler olur. 3. de Mclaren olur.

sürücülerdede l.hamilton
raikonen
massa

ben raikkonen hayranı olarak raikkonenin şampiyon olmasını istiyorum.markalar klasmanında da ferrari...

bence şuan gridin en iyi pilotu raikkonen ve şampiyon olacağını düşünüyorum.

Renault'dan Nelson Piquet ve 3. surucu Lucas Di Grassi gecen pazar gunu Guney Afrika'nin Johannesburgh kentinde bir yol gosterisi yaptilar. Sehrin Sandton kesiminde yapilan bu gosterinin yaklasik olarak 60bin izleyiciyi cektigi belirtiliyor.

Piquet ve Grassi bu gosteride R27 araclarini kullandilar. 2007 yilinda da ayni olay ayni sehirde tekrarlanmisti.

Gectigimiz hafta icerisinde, Jerez pistinde bir cok takimin test surusu yapmasina izin verildi, ve Cuma gunu yapilan test suruslerinde McLaren Mercedes takimindan Haiki Kovalainen 1.18.385'lik derecesi ile en iyi tur zamanini elde etti. O gun yapilan testlerde havanin oldukca sicak oldugu ve pist sicakliginin 45 derece Celcius'a kadar ulastigi belirtiliyor.

Kovalainen MP4-23'u ile bu deneme surusu seansinda 83 tur atmis ve bu turlar esnasinda aerodinamik, kanatcik ve burun konisi basta olmak uzere bir cok konuda gelisme kaydetmeyi basarmislardir. Bunun yani sira Scuderria Torro Rosso'dan Bourdais'in STR3'u ile pistte 113 tur attigi kaydedilmektedir. Bourdais'in diger pilotlardan daha fazla tur atmasinin amacinin Bridgestone lastiklerinin performansini test etmek oldugu belirtildi.

Toyota F1 takimi, Almanya Grand Prix'inde Timo Glock'un yuksek hizda iken gecirmis oldugu kazanin bir onceki yaris olan Britanya Grand Prix'inde hasar goren bir parcanin tamamen parcalanmasinin yol actigini acikladi. Glock, bu parcanin kopmasi sonucunda 36. turda kaza gecirmis ve sag arka suspansiyonunu kaybetmisti.

Toyota takimi yaristan sonra arka teker icerisinde yer alan rod parcasinin kaza nedeni oldugunu aciklamis, fakat detayli teknik incelemeden sonra hasarin 2 hafta once Silverstone pistinde yapilan yaristan kalma oldugu saptanmis.

Sezonun su ana kadar olan kismina kadar buyuk hayal kirikligi yaratan Renault takiminin teknik patronu Pat Symonds, Almanya yarisinda elde edilen 2.likle gelen podyum basarisiyla ilerisi icin umutlu olduklarini acikladi.

"Yapilmasi gereken daha cok is var!" diyen Symonds, "Ama Piquet'in getirdigi 8 puan bize en azindan sezonun geriye kalan kismi icin ve onumuzdeki budapeste yarisi icin enerji ve guc verdi" seklinde konustu.

Padockta organize edilen partilen ile taninan Red Bull takiminin 2005'te F1'e girisinden sonra sadece parti organize etmekte iyi olmadiklarini, ayrica yarislarda da artik iyi dereceker elde edebileceklerini gostermeye basladilar. Star esnasinda on siralarda yer almakla kalmamis, ayni zamanda son yarislarda podyumda kendilerine yer edinmeyi de bilmislerdir. 2007'de aldiklari toplam puandan daha fazlasini su an'a kadar toplamis durumdalar. Bu sartlar altinda takimin genel yoneticisi olan Christian Horner'dan daha mutlu kimsenin olmasi beklenemez.

Christian Horner yaptigi aciklamada kat edilen mesafenin mutluluk verici oldugunu, elde edilen puanlarin da bunlarin gostergesi oldugunu ve daha fazlasini hedef edinediklerini, belirtti.

No wonder then that team principal, Christian Horner, is pretty pleased with progress. Here Horner reflects on the season to date and discusses the squad’s promising driver line-up for 2009…

Bu haftaki Macaristan Grand Prix'i oncesinde Toyota takimindan genel sasi sorumlusu Pascal Vasselon, Macaristan'in talepkar bir pist oldugunu, takimindan ve TF108 aracindan olan beklentilerinin yuksek oldugunu, bunu gecen yarista Timo Glock'un performansi ile gosterdiklerini dusundugunu, kaydetti.

Domenicali: Ferrari hala basarili olabilir!

Britanya ve Almanya yarislarinda hayal kirikligi yaratan performanslardan sonra Ferrari takim direktoru Stefano Domenicali takim icinde kriz olduguna dair iddialarla ilgili olarak konusmayi reddederken, bu haftaki Macaristan yarisina odaklanmayi tercih ediyor.

Ferrari takiminin Felipe Massa'nin Haziran ayinda Fransada elde ettigi basaridan bu yana elde edebildigi bir birincilik yok.

Hungaroring: Pistin gerektirdigi teknik ozellikler!

Aerodinamik:
14 virajdan olusan pistte gecmeye en musait bolge birinci virajin girisinde ve cikisindaki bolge. Bu duz bolgenin disinda pist icerisinde gecise imkan veren bir bolge pek bulunmuyor. Bu nedenle takimlar Monaco'ya benzer olan maksimum yere basma kuvvetini tercih edip, virajlardaki hizlarini, cekis gucunu ve fren ayarlarini optimize etmeye calisacaklardir. Ulasilabilen maksumum hiz 300km/h'i gecmemekte.

Suspansiyon:
Suruculer bu yavas pistte cabuk ve atak bir araba talep edeceklerinden dolayi, takimlar daha sert on, ve daha yumusak arka suspansiyon tercihlerini kullanacaklardir. Ama bu da beraberinde arka lastiklerin asinma seviyesinin sikca kontrol edilmesini gerektirecektir.

Lastikler:
Brisgestone yumusak ve super-yumusak lastiklerini getireceklerdir. Bu dusuk tutus ozelligine sahip pistte pilotlara daha buyuk kolaylik getirecektir.

Sogutma:
Diger onemli bir parametre de sicak hava kosullarinda arabanin ozellikle motor kismindaki mekanik parcalari sogutacak sistemin duzgun calismasidir. Arabalarin sogutma kapasitelerinin oldukca iyi bilinmesine ragmen, radyatorlerin yeterince sogutuldugundan emin olunmasi ve bu parametrelerin siklikla kontrol edilmesi gerekir.

Motor:
Macar pistinde tam gazla gecilen surenin maksimum 10 saniyeyi gecmemesi sebebiyle ve pistin sadece %56sinin (diger pistlere oranla oldukca dusuk bir oran) tam gazla gecildigi dusunuldugunde, motora cok yuk bindiren bir pist olmadigi rahatlikla soylenebilir. Yavas donusler iceren her pistte oldugu gibi, iyi tork ve cekis ozelligi arabalara viraj cikislarinda ekstra avantaj sagliyacaktir.

Degisik surus stilleri - Isin anahtari dogru lastik seciminde!

F1 yarisi her acidan bir yetenek ve kabiliyet savasidir. Ancak bu yarista en buyuk ilgiyi direksiyonun arkasinda oturan, yani surucu toplamaktadir. Fakat her surucunun farkli bir surus stili vardir, ki bu da yaris icerisinde diger butun parametreler ile birleserek basariyi getirmeye calismaktadir. Ancak burada goz ardi edilmemesi gereken sey dogru lastik seciminin onemidir.

Surus stiline ve ortam sartlarina uygun lastik secimi basarinin anahtarini getirebilir.

PİSTLERİN LİDERİ CİM BOM!..

Galatasaray, yarış pistlerinde sarı kırmızı renkleri zirveye taşıyor. Dünyanın seçkin kulüplerinin katıldığı Superleague Formula'da ülkemizi temsil eden Galatasaray, Vallelunga'daki testlerde en iyi zamanı yaparak zirveye oturdu. İtalyan pilot Pier Guidi'nin kullandığı yarış arabası, böylece Donington'da 30/31 Ağustos'ta koşulacak ilk etap öncesi en hızlı araç unvanını elde etti.

İtalya'nın Vallelunga pistinde yapılan testlerin son gününde Pier Guidi, 1.22.798'lik dereceye ulaştı. Bu önemli performonsıyla yarış arabasını 1. sıraya taşıyan Guidi, testlerin sona ermesinin ardından şunları söyledi:

"Burada gerçekten her gün daha da geliştik. Yarış arabasını en üst düzeye taşımak için gerekli bilgiye sahip olduk. Barcelona'daki ilk testlerden sonra bu büyük bir adım. Yağ tüketimindeki bir sorunu çabucak hallettik. Bu arabayı kullanmayı çok sevdim! Frenleme olağanüstü, kullanımı da çok iyi. En iyi hissettiğim nokta ise çok iyi bir arabamız olması ve Superleague Formula öncesi çok iyi durumda olmamız."

Superleague Formula
Vallelunga 3. Test Günü Sonuçları

1 GALATASARAY 1:22.798
2 BORUSSIA DORTMUND 1:22.824
3 AS ROMA 1:22.933
4 AC MILAN 1:23.218
5 FLAMENGO 1:24.237
6 OLYMPIACOS 1:26.223
7 FC Basel 1:26.223
9 GLASGOW RANGERS 1:31.112

en büyük raikkonen ve alonso

Ferrari, Raikkonenin sozlesmesini 2010 yili sonuna kadar uzatti!

Ferrari, resmi bir bildiri ile Kimi Raikkonen'in sozlesmesini 2 yil daha uzattiklarini ve dunya sampiyonunun 2010 yilina kadar Italyan takimi adina yarisacagini acikladi.

Ayrica Rikkonen'in takim arkadasi , Felipe Massa, ile de mevcut kontratin ayni sure ile uzatildigini aciklandi ve 2011 yilindaki yarismalarin baslangicina kadar mevcut kadrosunu koruyacagini belli etti.

Raikkonen, Ferrari takimina gecen sezon yaristigi McLaren takimindan ayrilarak katilmisti. Massa ise 2006 yilindan bu gune Ferrari takiminda yarismakta,.

Bu yapilan aciklama ile Raikkonen'in bu sezon sonunda emekliye ayrilip F1'de yarismayi birakacagina dair spekulasyonlar sona erdirilmis oldu.

McLaren takiminin Belcika GP'sinde aldiklari 25sn'lik cezaya iliskin itiraz basvurusunun gorusulecegi gun belirlendi

FIA Uluslararasi Adalet Komitesinin McLaren takiminin Belcika GP'sinde aldiklari L. Hamilton'un aldigi 25sn'lik cezaya iliskin olarak yaptiklari itiraz basvurusunu 22 Eylul 2008 tarihinde Paris'te tertip edilecek bir toplantida gorusulecegini aciklandi. Toplantida verilecek kararin ertesi gun aciklanmasi bekleniyor.

Belcika GP'sinin bitimine 3 tur kala son sikanda Kimi Raikkonen ile girdigi mucadele sonucunda kendisine gecis esnasinda avantaj sagladigi gerekcesi ile hakemlerin verdigi bu ceza sonucunda Hamilton birincilikten ucunculuge dusmus ve birinciligi Felipe Massa'ya kaptirmisti.

McLaren yetkilileri ise beyanatlarinda sikan'i es gecmesinin kendisine avantaj saglamadigini ve bundan hemen sonra yerini Raikkonen'e biraktiginda israrcilar. Takim yetkilileri ayrica yaris kontrol direktorlerinin kendilerine iki kez, suruculerinin yaptigi hareketin kurallar dahilinde oldugunu belirttiklerini vurguluyorlar.

Adalet Komitesinin verecegi ilk karar McLaren takiminin itiraz basvurusunun degerlendirilmeye alinip alinmayacagidir. Hamilton'un aldigi ceza pitten gecme cezasi iken yarisin sonuna gelindigi icin 25sn'lik cezaya donusturulmustu. Pitten gecme cezalari'na geneldeitiraz hakki taninmamakta.

2008 Italya Monza GP'si siralama turlari analizi

Toro Rosso
Sebastian Vettel, 1m 37.555s, P1
Sebastien Bourdais, 1m 38.445s, P4

Toro Rosso takimi 1. ve 4. siralari alarak ev sahibi olduklari yarista oldukca buyuk heyecan yarattilar. Vettel hala pole pozisyonu aldigina ve yaris oncesinde yaris muhendisi ile 'yagmur yagarsa bugun bizim gunumuz olur' seklinde sakalasmalarina ragmen Fernando Alonsoya ait 'en genc pole pozisyonu elde eden surucu' unvanina eristigine inanamadigini soyledi. Bourdais'te pole pozisyona yakindi ve 4. sirayi alarak kendisine ait en iyi start pozisyonunu elde etti.


McLaren
Heikki Kovalainen, 1m 37.631s, P2
Lewis Hamilton, 1m 39.265s, P15

Kovalainen siralama turlarinda basariya cok yakin olmasina ragmen saniyenin 0.076si kadar bir zaman farki ile yarinki yarisa 2. siradan basliyacak. Ancak Vettel'in aracindan daha cok yakiti oldugu tahmin edildiginde avantajini korudugu soylenebilir.

Hamilton ise Q2'ye intermediate lastikler ile cikarak buyuk bir risk aldi ve sagnak yagmurun bastirmasi ile cok buyuk zaman kaybetti ve ancak 15. sirayi alabildi.

Red Bull
Mark Webber, 1m 38.117s, P3
David Coulthard, 1m 37.284s, P13

Webber Q3'teki ilk turunun cok iyi olmadigini ve sansini yitirdigini dusundugunu, ancak daha sonrasinda attigi cok iyi tur ile 3. yeri almayi basardigini belirtti. Coulthard ise pist icerisindeki trafikten sikayet ederek kendisine cok zaman kaybettirdigini ve daha sonrasinda da sagnak yagmura yakalandigini ve derecesinin cok kotu sonuclandigini belirtti.

Williams
Nico Rosberg, 1m 38.767s, P5
Kazuki Nakajima, 1m 36.653s, P18

Williams icin bu hafta sonunda hem iyi hem kotu haberler vardi. Roseberg mukemmel turlar atarak takimi icin 5. sirayi almayi basarirken Nakajima ise ancak 18. sirayi elde edebildi. Nakajima, Coulthard gibi trafikten sikayet ederek kendisi icin yeterli boslugu bulamadigini ve cok zaman kaybettigini belirtti.

Ferrari
Felipe Massa, 1m 38.894s, P6
Kimi Raikkonen, 1m 37.522s, P14

Massa cok zor bir siralama turu oldugunu ancak yine de daha kotusunun de olabilecegini dusunerek (Raikkonende oldugu gibi) siralamadan memnun oldugunu belirtti.


Toyota
Jarno Trulli, 1m 39.152s, P7
Timo Glock, 1m 39.787s, P9

Trulli, Vettel ile yasadigi kaza riskinden sonra Toyotanin performansindan memnun oldugunu belirtti. Glock ise butun gun iyi dereceler yaptiktan sonra son 10 dakikada kotu sonuclar elde etmenin hayal kirikligini yasadigini ancak yine de herseye ragmen yarinki yaristan umutlu oldugunu soyledi.

Renault
Fernando Alonso, 1m 39.751s, P8
Nelson Piquet, 1m 36.630s, P17

Alonso bu hafta sonu elde edilen derecenin iyi oldugunu ve pistin kuru olsa bile bundan daha iyi bir derece alabileceklerini cok ta dusunmedigini belirtti. Piquet ise butun hafta sonu boyunca oldugu gibi siralamada da islerin iyi gitmedigini kabul ederek kotu bir yerde oldugunu ancak elinden geleni yaparak iyi bir yaris cikarmaya calisacagini ifade etti.


BMW Sauber
Nick Heidfeld, 1m 39.906s, P10
Robert Kubica, 1m 36.697s, P11

Haidefeld Q3te tahmin ettiginden cok daha az yer tutus saglayabildigini, arabanin kendi tahmininden daha cok kaydigini ve bu nedenle sasirdigini belirtti. Kubica ise Q2nin sonunda iyi bir derece yapmak uzereyken spin atarak bu sansini da yitirmis oldu.


Force India
Giancarlo Fisichella, 1m 36.698s, P12
Adrian Sutil, 1m 37.417s, P20

Fisichella 13.ten memnun oldugunu ve bundan once Q2'ye dahi gecemedikleri dusunuldugunde elde ettiklerinin oldukca iyi oldugunu belirtti. Sutil ise arabanin dengesinin baslarda cok iyi oldugunu ancak 2. set lastiklari taktiktan sonra arabanin dengesinin tamamen degistigini ve yol tutusu kaybederek cok degerli saniyeler yitirdigini belirtti.


Honda
Rubens Barrichello, 1m 36.510s, P16
Jenson Button, 1m 37.006s, P19
Yagmur yagdi ancak yine de Honda 16. ve 19.luktan daha iyi bir yere gelemedi. Barichello takim icerisinde bir iletisim sorunu yasandigini ve kendisinin mevcut set lastiklerini ve on kanat ayarini korumak ve degistirmek istemedigini soylemesine ragmen takimin pit stopta yeni lastikler ve on kanatta degisiklikler yaptigini belirtti. Button ise pistte lastiklerini yeterince isitamadigini ve dusuk down force ayarlari ile beraber tekerlek ve fren kilitlenmesi gibi sorunlar yasadigini belirtti.

muthis bir yaris idi.
cok zevk aldim.
Alonso keske hic deilse 1. olsaydi, ama 4. fena degil, eger Renault bu sene ne kadar kotu bir araba oldugunu goz one alirsak.

2008 Italya Grand Grix'i sonrasi (secilmis) pilot gorusleri:

Sebastian Vettel, Toro Rosso (1st):
Fantastik, yaris, pole pozisyon ile gelen fantastik bir hafta sonu ve fantastik bir strateji. Podyum seremonisine gelince, inanilmaz bir duyguydu ve bugun hayatimin en guzel gunu. Bu duygulari, hissettiklerimi hic unutmayacagim. Inanilmaz bir duygu. Su ana kadar yasadigim herseyden daha muhtesem bir duyguydu. Takimima gonulden tesekkurlerimi gonderiyorum basardiklari bu buyuk is icin. Sezona kotu basladiktan sonra, gitgide daha iyi olmaya basladik. Bugunun kosullari icerisinde, belki bundan sonra daha cok gaza yuklenerek aradki farki kapatabiliriz. Yarisa gelince, duz cizgide cok hizliydik cunku yuksek down force ayarlarini pistin kuru olabilecegini dusunerek secmedik, ve bu nedenle kuru zemin ayarlarinda kaldik. En once herhangi bir gorus acisi problemi olmadan ilerlemek belki de en onemli olaylardan biriydi ve bu sekilde Heiki ile aradaki farki acabildim. Ondan sonra da cok ciddi efor sarfettim, hatta bazen arabayi kaybedecek kadar limitleri asmis bile olabilirim. En son bolumde ise, intermediate lastikler ile cok iyi bir konumdaydim. Bana gosterilen tabelada her defasinda P1 yazmasina inanamiyordum. Ama konsantre bir sekilde surusumu gerceklestirmeye ozen gosterdim. Mukemmel bir hafta sonu.

Heikki Kovalainen, McLaren (2nd):
Bugunku degisken hava kosullarindan sonra frenlerimdeki sicakligi muhafa etmekte zorlandim ve yarisin baslarinda asiri islak lastiklerimle sorunlar yasadim. Ilk baslarda ilerleyen turlar ile duzelecegini zannettim ancak olmadi. Ancak yarisin sonuna dogru Vettel'in tur zamanlarina yaklasabildim. Bugunku kosullarda benden cok daha hizliydi - kendisini bu ilk birinciligi icin tebrik ediyorum. 8 puan aldigim icin mutluyum ve Singapore'daki yaris icin artik ileriye bakiyorum.

Robert Kubica, BMW Sauber (3rd):
Bugun podyumda olmaktan dolayi cok mutluyum. Dunku siralama turlari ilk 10a giremeyen pilotun ilk benim olmam acisindan cok zordu. Tek avantajimiz yaris stratejimizi buna gore belirleyebilirdik ve biz de tek pit stop ile yarisi bitirmeye karar verdik. Yarisin basinda ve ozellikle start aninda gorus acisi cok kotuydu. Guvenlik araci 2 turun ardindan iceriye girdiginde Nick'i birinci sikandan once kendisini bile gormeden gecmeyi basardim. Bu hakikaten tehlikeliydi. Daha sonrasinda kendi yaris stratejimi ortaya koydum. Ancak yarisin birinci bolumunun sonuna dogru lastiklerim ile arabanin cok agir olmasindan dolayi sorunlar yasadim. Ancak yine de yarisi 3. bitirmeyi basardim, bizim icin hakedilmis bir zaferdi. Sebastian'i ve toro Rosso'yu ilk galibiyetlerinden dolayi tebrik ediyorum.

Fernando Alonso, Renault (4th):
Mutluyum. Bugunku sonuc cok iyi cunku Monza en az sey umdugumuz yarislardan birisiydi.Bugun markalar sampiyonasinda ihtiyac duydugumuz ve bizim icin motivasyon kaynagi olan 5 puan aldik. Simdi ise bizi Singapur'da neyin bekledigini merak ediyorum.

Ferrari: Raikkonen simdi Messa'nin sampiyonluk sansini dusunmek zorunda

Ferrari takimi Kimi Raikkonen'in bu yilki sampiyonluk yarisinda takim arkadasi Massa'yi artik desteklemesi gerektigi fikrine yaklasmis gorunuyor. Bilindigi gibi finli pilot icin Italya Gp'si de hayal kirikligi ile sonuclanmisti.

Bir onceki senenin sampiyonu finli pilot, Monza'da dokuzuncu bitirdi ve puan alamayarak sampiyona lideri Hamilton'un sezonun bitimine 4 yaris kala 21 puan gerisine dustu. Massa ise 6. gelerek lider McLaren surucusu ile arasindaki puan farkini 1e indirmis oldu.

Takim direktoru Stefano Domenicali'ye takimin Massa'nin arkasinda durup durmayacagi soruldugunda: "Her zaman soyledigim gibi, bizim onceligimiz tabii ki takimdir ve suruculer de bunun farkinda" dedi. Domenicali sozlerini su sekilde devam ettirdi: "Su andan itibaren sezonun sonuna kadarki zaman diliminde, mumkun olan zamanlarda, Kimi olabildigince agresif davranip sampiyonluk icin yarisacaktir ama ayni zamanda Felipe'nin sampiyona lideri Lewis'e daha yakin oldugu gercegini de goz onunde bulunduracaktir".

Renault Lizbon'daki yolsurus gosterisine hazirlaniyor!

Johannesburgh'a gerceklestirdikleri ziyaretten sonra, Renault yol surus ekibi Lizbondaki gosteri icin son dakika hazirliklarini tamamlamak uzereler. Fransiz takimi Portekiz'in baskentindeki gosterisi Pazar gunu gerceklesecek.

Takimin test ve ayni zamanda 3. surucusu Lucas Di Grassi, gosteri icin Lizbon'un en unlu caddelerinden birinde ozel olarak yaratilmis olan yol pistinde yol alicak olan gecen yilin arabasi R27`nin direksiyon arkasinda olan pilotu olacak. Gosteriye katilimin ise 100bin'leri asmasi bekleniyor.

gönül isterdi ki massa sampiyon olsun ama işi cok zor...

Genc italyan suruculeri Ferrari icin test edilecekler

Ferrari takimindan yapilan aciklamaya gore, onumuzdeki ay icinde daha sonra belirlenecek olan bir gunde, italyan formula-3 serisini ilk 3 sirada bitiren genc italyan suruculeri Mirko Bortolotti, Edoardo Piscopo ve Salvatore Cicatelli'yi degerlendirmek amaci ile Fiorana pistinde Ferrarinin F1 arabasi ile test edeceklerini belirttiler.

Uc genc surucu bu sayede, F1 arabasi surmenin yani sira bir gunlugune de olsa Ferrari takimi ile beraber calisabilme imkani da yakalmis olacaklar.

homilton şampiyon mclaeren-mercedes piloti homilton sezonu şampiyonlukla bitirdi

Formula 1'de tarihi değişim
Puanlama sisteminin kaldırılıp, madalya sistemine geçilecek Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda, en fazla altın madalyayı alan pilot, sezon şampiyonu olacak. Formula 1 Başkanı Bernie Ecclestone, yaptığı açıklamada, 18 grand prix'den oluşan yarışın puanlama sisteminin değişmesi için Uluslararası Otomobil Sporları Federasyonu'na (FIA) teklif götürdüğünü belirterek, bu teklifin, FIA'nın gelecek ayki toplantısında kabul edileceğini iddia etti.
Ecclestone, yarış birincisinin 10, ikincisinin 8, üçüncüsünün de 6 puan aldığı mevcut sistemin kaldırılıp, yerine, dereceye giren ilk 3 pilota altın, gümüş ve bronz madalya verilmesini öngören bir teklif hazırladığını ifade etti.

Bu sisteme göre, en fazla altın madalya alan pilotun, o sezonun şampiyonu olacağını kaydeden Formula 1 Başkanı, ''Bu sistem bu yıl uygulanmış olsaydı, 5 yarış kazanan Lewis Hamilton değil, 6 yarışı birinci bitiren Felipe Massa şampiyon olurdu'' dedi.

''Teklifim kabul görecek. Tüm takımlar memnun. İnsanların bana 'bu duruma bir çare bul' demesinden bıkmıştım'' diyen Ecclestone, yeni sistem ile topladığı puanlarla şampiyonluğu garantileyen pilotların, yarış kazanmak için çaba sarf etmemesinin önüne geçileceğini savundu.

Sezonun son yarışı Brezilya Grand Prix'sini 5. sırada bitirmesine karşın, genel klasmandaki puanı sayesinde sezon şampiyonu olmayı başaran Hamilton, Formula-1 tarihinin en genç şampiyonu olmuştu.

Ecclestone'un teklifi kabul edilirse, yeni sistem 2009 sezonunda uygulanacak.

Kaynak : AA

Honda çekildi!
Küresel krizin kapısına dayandığı Formula 1'de pes eden takımlardan biri de Honda oldu. Takım patronu Ross Brawn ve CEO Nick Fry'nin yaptığı açıklamada otomotiv sektöründeki gerileme öne sürüldü ve takımın gelecek sezon Formula 1 mücadelesi vermesinin mümkün olmadığı belirtildi. Öte yandan Honda takımının satılığa çıkarıldığı da açıklandı. Eğer Honda bir ay içinde yeni sahibini bulamazsa, önümüzdeki sezon yarışlarda yer almayacak. Kontratları 2009 sonuna kadar süren Honda pilotları Jenson Button ve Rubens Barrichello'nun geleceği ise merak konusu.