Etkinlik Tarihi
24 Haziran 2004 20:00 - 27 Haziran 2004 20:00

Etkinlik Yeri:
Antalya


RALLY OF TURKEY 2004

Dünya Ralli Şampiyonası’nın 8.ayağı olarak 24-27 Haziran tarihleri arasında Antalya’da organize edilecek olan “Türkiye Rallisi”nin hazırlıkları devam ediyor.

2004 sezonundan itibaren Dünya’da sadece 16 ülkede gerçekleştirilecek olan Dünya Ralli Şampiyonası, ülkemizde Türkiye Otomobil ve Motorsporları Federasyonu (TOMSFED) tarafından gerçekleştirilmektedir. Şampiyonanın ünlü takımlarını, pilotlarını ve otoritelerini konuk edecek organizasyonda WRC dışında yer alan ancak birlikte koşulan JWRC (Junior WRC) Dünya Gençler Ralli Şampiyonası olarak adlandırılan kategori de yer almaktadır. Bu şampiyona Türkiye’nin de içinde bulunduğu sadece 7 ülkede gerçekleştirilmektedir. WRC’ye geçiş öncesinde son adım olarak nitelendirilen bu şampiyona tüm Dünya’da sporcular, takımlar ve izleyiciler tarafından büyük ilgi ile izlenmektedir.

186 ülkede yaklaşık milyonlarca kişinin ekranlardan, binlercesinin ise yerinden izlediği Dünya Ralli Şampiyonası Antalya’da toplam 1178 km’lik toprak parkurda yer alan 18 özel etapta (389,36 km) gerçekleştirilecektir.

Antalya’nın olağanüstü coğrafyasında, el değmemiş birçok güzelliğin eşliğinde hızın, teknolojinin ve heyecanın yarattığı mücadelede yerli yabancı binlerce seyirci de muhteşem bir kompetisyonu izleme fırsatını yakalayacaklar. Özellikle özel seyirci etapları, özel seyirci alanları ve noktaları seyircilerin bu dev organizasyonu en konforlu ve en iyi açıdan seyredebilmeleri için tasarlanmış olacaktır.


Organizasyon fiilen 23 Haziran Çarşamba günü Kemer servis alanında antrenman çalışmaları ile başlayacak olup, tüm takımların, sporcuların son hazırlıklarını tamamladıkları nokta olacaktır. Perşembe günü ise tüm yarışmacı ekipler deneme sürüşü olarak adlandırılan shake down sürüşünü Kemer-Kuzdere mevkiinde gerçekleştirileceklerdir.Aynı anda yarışacak araçların teknik kontrolü servis alanının yanında organize edilecektir.Rallinin en önemli anı olan Start ise 24 Haziran Perşembe günü saat 17’00’de Antalya’da verilecektir. Hemen ardından Akdeniz Üniversitesi içinde 24 Haziran Perşembe ve 25 Haziran Cuma günü olmak üzere iki kez geçilecek şekilde organize edilecek çift kalkışlı olarak “Özel Seyirci Etabı” ise organizasyonun en heyecanlı ve izlenirlik açısından en can alıcı noktasını teşkil etmektedir. Bu yıl seyirci etabı 20.bin oturarak, 10.bin kişinin de ayakta izleyebileceği şekilde planlanmaktadır. Girişler biletli olup her ayrı gün için ayrı bilet alınması gereklidir.

Ralli boyunca kullanılacak ve geçtiğimiz yıl da kullanılmış olan Kemer’deki servis alanı ise meraklılar için tüm takımların mekanik hazırlıklarını tamamladığı pilot, copilot ve araçlarının son derece yakından izlenebildiği promosyon ürünlerinin, catering hizmetlerinin verildiği kısacası rallinin kalbinin attığı alan olmaya devam edecektir. Aynı tarihler arasında düzenlenecek olan Kemer Festivali ile birlikte şenlenecek olan servis alanına giriş ise 23 Haziran Çarşamba ile 27 Haziran Pazar tarihleri arasında ücretsiz olacaktır.

Organizasyonu izleyecek kişi sayısının 40.000 ile 60.000 arasında tahmin edildiği “Türkiye Rallisi”nde seyirci olarak yer almak isteyen tüm ralliseverler paket alternatifleri ve konaklama için yetkili acentamız olan DETUR’dan bilgi alabilirler.

Turizm acentalarımız ise TOMSFED ile bağlantıya geçerek özel fiyat indiriminden faydalanabilirler. Biletix tarafından yakında satışa sunulacak olan biletler günlük bilet ve ralli için geçerli komple biletler dışında özel seyirci etabı için farklılık göstermektedir. Günlük biletlerde aynı gün içinde iki en fazla 3 ayrı seyirci etabına giderek yarış, piknik, doğa, yürüyüş, safari dolu bir günü hedeflemekteyiz. Bu noktada Antalya’da tatilini geçiren turistler için alternatif bir gün yaratmayı hedeflemekteyiz. Bu konuda tur rehberleri ve acentalar ile işbirliği yapılması planlanmaktadır. Komple bilettekinden farklı olarak ralli için değil değişik amaçlarla Antalya’da bulunan kişileri ralliye [***]ürmek hedefimiz benzer şekilde Akdeniz üniversitesi içinde 2 ayrı gün yapılacak özel seyirci etabı içinde geçerlidir. Sponsorlarımızın kesinleşmesi ile birlikte birçok özel aktivite Euro Cup Final maçlarının toplu izlenmesi, değişik konser organizasyonları gibi etkinliklerle birlikte gerçekleştirilecek olan özel seyirci etabında dünyanın en iyi pilotlarının yan yana kıyasa rekabetini izleme imkanı bulacaklardır.

GENEL BİLGİLER

Seyirci alanı; olarak adlandırılan bölümler ralliseverlerin kendi araçları yada ücreti karşılığı konulacak olan servis araçları ile farklı yollardan rahatça ulaşabilecekleri ve gerektiğinde etabın bitmesini beklemeden ayrılabilecekleri yerlerdir. Yarış boyunca 14 farklı seyirci alanı hazırlanıyor olup bu alanlarda yarış araçları 1 dakikaya yakın süre ilzama imkanının yanı sıra catering, WC, otopark ve elverdiğince ses sistemleri ile yarış hakkında bilgi alabilecekleri hizmetlerden faydalanacaklardır.

26 Haziran Cuma günü 4, 27 Haziran Cumartesi 6 ve 27 Haziran Pazar günü 4 seyirci alanı yarış içinde meraklıların seyrine açık olacaktır. Bu alanlara toplu ulaşım için ise federasyon olarak Esnaf ve Şoförler Birliği ile sabit ücret garantisinde transfer hususunda temaslarımız devam etmektedir.

Seyirci noktaları ise yine seyirci alanları ile aynı günlerde Cuma 3, Cumartesi 3 ve Pazar günü 8 olmak üzere toplam 14 yerde ralliseverler için hazırlanmış olacaktır. Seyirci noktalarının, seyirci alanlarından farkı ise sadece catering hizmetinin olmayışıdır.

Ayrıca acenta olarak etaplarda sözkonusu seyirci alanları ve noktalarına safari araç ya da motosikletlerle tur düzenlemek gibi projeleriniz içinde TOMSFED ile temasa geçerek daha doğru bilgileri almanız ralli sırasında zorluklarla karşılaşılmaması için özellikle tavsiye edilmektedir.

Motor sporlerının en büyük organizasyonlarından birisi Türkiye Rallisi geçen yılki aksaklıkların aşılacagına inanıyorum.Aksaklıklara ragmen FIA ralli için istedigimiz taknvimi verdi.Ralli Belekte yapılacak.Geçen yıl ilkti.Konyaaltındaki seyirci özel etabına gitmiştim.Geçen yılın şampiyonu ile konuştugum için ben çok mutluyum.
Motor sporlarını sevenler için iyi bir fırsat
2005 de de formula bir var

Senin adina sevindim,, ne guzel Unlu bir Ralli Deviyle tanisma firsatini tatmissin..


-Senin de dedigin gibi Gecen yil-ki aksakliklari bircok yabanci ulke tv leride yorumladi...

-Dileriz Aksakliklar giderilmis bir sekilde hayirlisiyla Antalya Rallisi Basarili bir sekilde baslar ve biter...

Ikinci kez yapilacak Ralli of Turkey Antalya ayagi Yaz'a denk geldigi icin yabanci seyirci bolluguda sevindirecektir yore halkini...
Dilerim Ulkemiz icin Basarili bir Organizasyon Olur ...

bence seyirci olarak büyük ilgi olucak sanırım biletler 20-50 euro dolaylarında tabii seyirci özel etapları için genelde biletsizde izlenebiliyor bazı bölümler.Pistin geçen yılki gibi dagılmaması en büyük dilegim.Yerdeki taşlar birçok ekibin yarış dışı kalmasına neden olmuştu temiz bir pist yapacaklardır

Dileklerine katiliyorum..
Ayrica Bu sefer-ki yarisi 40 bin ile 60 bin arasinda izleyici izliyecekmis..
beklentiler cok guzel,,Dilerim Basariyla gerceklestiririz..

Hayırlısı Olsun. İnşallah Yüzümüzün Akıyla Cıkarız..

umarim hersey istedigimiz gibi olur aksilik olmadan en iyi sekilde cikariz bu organizasyondan

Artam, Coloni Motorspor ile anlaştı !.

22 yaşındaki Can Artam İtalyan takımı Coloni Motorspor ile anlaştı. Artam, Formula 1’in alt kategorsi sayılan F3000’de yarışan ilk Türk pilot olacak.!!!
Amerika ve Avrupa’daki çeşitli yarışlarda yer alan Can Artam F3000’de geçtimiz yıl 4’üncü, 2002’de ise 2’inci sırada tamamlayan Coloni Motorspor ile anlaşma imzaladı. 22 yaşındaki Can Artam, “Coloni Motospor ile bu şampiyonaya katılacağım için çok heyecanlıyım. Son birkaç aydır seçenekleri gözden geçiriyorduk. Coloni Motorspor kariyerim açısından en iyi teklifi sundu. 2004’ü bir öğrenme yılı olarak görüyorum, amacım, 2005’te başalayacak Grand Prix 2 serisine iyi hazırlanmak ve ardından da Türkiye’nin ilk Formula 1 pilotu olmak” dedi.

Coloni Motorspor’un patronu Paolo Coloni ise, ” 2005’te Türkiye Grand Prix’si takvimde yer alacak, bu nedenle bir Türk pilotla anlaşmaktan çok mutluyuz. Geçen yıl Amerika Kış Serisi’nde yarışırken Can’ı fark ettim ve Avrupa’da yarışacağını duyduğumuzda da kontak kurduk” dedi.
Şu anda Formula Renault Kış Serisi’nde mücadele etmek amacıyla Amerika’da bulunan Can Artam, yeni takımıyla testler yapmak üzere 17-18 Şubat tarihlerinde İspanya’nın Jerez Pisti’ne gidecek. Formula 1’e en yakın sınıf olarak gösterilen, pek çok Formula 1 pilotunun yetiştiği ve 10 yarıştan oluşan F 3000 Şampiyonası, 24 Nisan’da San Marino Grand Prix’sinin yapıldığı Imola Pisti’nde start alacak...

Can Artam'a Basarilar Dilerim.
Bir Turk Olarak Gurur Duydum...

Can Artam imzayı attı!...

Ar Racing pilotu Can Artam, İtalyan Coloni Motorspor Takımı ile sözleşme imzaladı.


Ar Racing’den yapılan yazılı açıklamada, Artam’ın yaptığı bu anlaşmayla Formula 1’e giden yolda son aşama olarak görülen Formula 3000 yarışlarında mücadele edeceği kaydedildi. Ar Racing Takım Direktörü ve Artam’ın ilk hocası Ertan Nacaroğlu, Artam’ın hızlı ve iddialı bir pilot olduğunu ve kendisini Formula 1’de görmek istediğini kaydetti.

Tahincioğlu'ndan çarpıcı açıklamalar..
Otomobil Sporları Federasyonu Başkanı Mümtaz Tahincioğlu, geçen yıl yapılan Dünya Ralli Şampiyonası'nın Antalya ayağının zor koşullar altında yapılmasına karşın çok başarılı geçtiğini söyledi..


Antalya Gazeteciler Cemiyeti lokalinde, cemiyet başkanı Erdoğan Kahya ve TOMSFED Genel Koordinatörü Banu Başaran ile birlikte bir basın toplantısı düzenleyen Mümtaz Tahincioğlu, Dünya Ralli Şampiyonası'nın 8. ayağı olarak 24-27 Haziran tarihleri arasında Antalya'da organize edilecek olan ''Türkiye Rallisi''nin hazırlıklarının sürdüğünü bildirdi.

Tahincioğlu, 2004 sezonundan itibaren dünyada yalnızca 16 ülkede gerçekleştirilecek olan Dünya Ralli Şampiyonası'nda ünlü takımların, pilotların ve otoritenin Antalya'da konuk edileceğini, WRC dışında yer alan ancak birlikte koşulan JWRC'ninde (Dünya Gençler Ralli Şampiyonası) bu organizasyonda yer alacağını kaydetti. Geçen yıl Antalya'da yapılan Türkiye Rallisi'ne 3 ay gibi kısa bir sürede hazırlanmalarına karşın çok başarılı bir organizasyon gerçekleştirdiklerine de işaret eden Tahincioğlu, ''Türkiye Rallisi bütün zor şartlara rağmen dünyada en iyi 6. ralli oldu. Bu büyük bir başarıdır. Bu yıl hava şartlarının çok uygun olduğu haziran ayında yapılacak. Bu yıl daha da başarılı olacağız'' diye konuştu. Antalya'da haziran ayında düzenlenecek ''Türkiye Rallisi''ni 50 bin seyircinin izlemeyeceğine inandığını belirten Tahincioğlu, ''Bu yıl Antalya dışından gelecek seyircilerin yanısıra tatillerini Antalya'da geçirecek turistlerinde ralliye ilgi göstermesini bekliyoruz. Basın mensuplarının da yoğun ilgisi bulunuyor. Geçen yılki organizasyonu çoğunluğu yabancı 212 basın mensubu izlemişti. Bu yıl bu sayı 400'e ulaşacaktır'' diye konuştu.

Tahincioğlu, Türkiye Rallisi organizasyonunun başarılı geçmesi için tüm olanakların seferber edildiğini ve eksikliklerin giderilmesi için zamanlarının bulunduğunu sözlerine ekledi

Kemerli gençler ralli için kenetlendi..

Kemer'de yaşayan 150 kadar genç, Haziran ayında gerçekleştirilecek Dünya Ralli Şampiyonası'nda gönüllü olarak çalışmalara katılmak istiyor.. Gençler konu ile ilgili Başkan Emin Kahraman'ı ziyaret etti..

Kemer İlçe Gençlik ve Spor Müdürü Şahin Bilgi ve Kemer Motor Sporları Kulübü (KMK) Başkanı Emin Kahraman'ı ziyaret eden bir grup genç, yapabilecekleri çalışmalar hakkında bilgi verdi.

Kemer'de gerçekleştirilen Dünya Ralli Şampiyonası'nın ayaklarından Rally Of Turkey için her türlü çalışmayı yapabileceklerini kaydeden gençler, ''Kemer'de gerçekleştirilecek olan her türlü spor faaliyeti için gönüllü çalışmaya hazırız'' dedi.

KMK Başkanı Emin Kahraman da Kemer'de gençlerin motor sporlarına karşı ilgisi ve KMK'ye destekleri olduğunu belirterek, şunları söyledi:

''Bu nedenle KMK bünyesinde bir de gençlik kolları oluşturacağız. Gençlerimizi gerek sürüş teknikleri, gerekse hakemlik ve saha komiserliğiyle ilgili eğitmek için seminerler düzenleyeceğiz. Motor sporları çok fazla insan ve ekip çalışması gerektiren bir spor dalı. O yüzden gençlerimizin ilgisi de bizi memnun etmektedir. Haziran ayında ilçemizde düzenlenecek olan Dünya Ralli Şampiyonası Türkiye ayağında en az 150 gencimize görev vermeyi düşünüyoruz. Gençlik kollarımıza üye olanlara birer de kart çıkartacağız.'' Gençlerin temsilerinden Aydın Kubilay ve Durmuş Can ise ''Kemer'de Haziran ayında düzenlenecek olan Dünya Ralli Şampiyonası ile ilgili olarak hazırlanan parkurlarda 150 arkadaşlarımızla verilebilecek her türlü işi yapmak istiyoruz. Biliyorsunuz geçen sene gerçekleşen şampiyonada pilotlar en fazla yol kenarlarında bulunan taşlardan şikayetçi olmuşlardı . Bu sorunu da arkadaşlarımızla beraber aşacağımıza inanıyoruz'' dediler.

TOMSFED'de hedefler büyüdü..
Otomobil ve Motor Sporları Federasyonu Spor Komitesi Başkanı Metin Çeker, Dünya Ralli Şampiyonası'nda hedefin, rallinin Türkiye ayağının en iyi 3 organizasyon arasına girmesi olduğunu söyledi..

Metin Çeker, Dünya Şampiyonası'na katılan ekiplerin kendi aralarındaki organizasyonlar arasında değerlendirmeler yaptıklarına dikkati çekerek, ''Gerçekleştirilen değerlendirmede geçen yıl yapılan Türkiye Rallisi, en iyi 6. organizasyon olarak belirlendi. Üst sıralamadaki organizasyonlarla puanlarımız birbirine çok yakın. Bizim için geçen sezon ilk yıl olması nedeniyle altıncılık büyük bir başarı'' dedi.

Bu yıl çok daha titiz bir hazırlık aşamasında olduklarını ifade eden Çeker, ''Federasyon başkanımız Mümtaz Tahincioğlu'nun bu yılki hedefi, Türkiye Rallisi'nin ilk 3'e girebilmesi. Normal olarak rallinin süsüne para harcamak bunun bir kısmını sağlıyor. Yoksa teknik olarak zaten başarılı durumdayız. Bu sene onu da yaparak ilk 3'e girmeye çalışacağız'' diye konuştu.

Bu ay ilk olarak gözcü ve gözetmen seminerlerine başlayacaklarına değinen Çeker, Kemer Motor Sporları Kulübü'nün de devreye gireceğini ve onların da organizasyonlara başlayacağını belirterek, gençlerin hem organizasyonlarda çalışacaklarını hem de ralliye dek düzenlenecek periyodik eğitimlerle yetişmiş olacaklarını sözlerine ekledi.

Ömer Ercan, Ar Racing ile anlaştı..
Yarış pilotu Ömer Ercan, Ar Racing ile bir yıllık sözleşme imzaladı.. Türkiye Off-Road Şampiyonası'nın ilk ayağına katılacak olan Ercan'a, Ertan Nacaroğlu co-pilotluk yapacak..

Ömer Ercan'ın,Şubat'ta Kılıçlı parkurunda yapılacak Türkiye Off-Road Şampiyonası'nın ilk ayağında mücadele ederek, Ar Racing ile ilk performansını sergileyeceği ve takım direktörü Ertan Nacaroğlu'nun co-pilot olarak Ömer Ercan'ın yanında olacağı bildirildi.

Ömer Ercan'ın, geçtiğimiz günlerde Klasik Turing'te yarışmak üzere Ar Racing'e katılan babası Aybek Ercan ve Formula 3000'e transfer olan Can Artam ile aynı takımda görev yapacağı kaydedildi.

Tahincioğlu Avrupa'ya açıldı F1 pilotu olabilmek için çalışmalarına hız kazandıran Jason Tahincioğlu 2004 sezonunda yeni takımı JLR Team'de start alarak, İngiltere Formula Renault Şampiyonası’ndaki mücadelesine devam edecek ... Tahincioğlu, aynı zamanda şampiyonlar yetiştiren takım olarak bilinen High Tech Team için de Formula 3 Şampiyonası’nda birkaç yarışta start alarak performansını ikiye katlamayı hedefliyor.

Bu sezon yeni bir takımda, yeni deneyimler kazanmak için antrenmanlara başlayan Tahincioğlu JLR ekibiyle birlikte ilk olarak İspanya’da hazırlık çalışmalarına başladı. JLR Team aynı zamanda Formula Ford, Formula 3 Şampiyonası’nda da sürücü yarıştıran bir takım olarak tanınıyor. 1980’li yıllarda Formula Ford’dan Formula 3’e kadar uzanan platformda, ulusal ve uluslararası yarışlara katılan takımın yüzlerce birinciliği bulunuyor. Takımın geçmişinde genç sürücüleri büyük şampiyonluklara taşıyan etkileyici bir referans tablosu mevcut. Sürücülere örnek olarak Justin Wilson, Ralp Firman ve Dan Wheldon’u vermek mümkün.

Dünyanın en önemli motorsporları organizasyonlarından biri olarak bilinen ve 14 yıldır düzenlenmekte olan Formula Renault Şampiyonası’nda 2004 sezonunda 20 takım, 40 genç pilotla 20 yarış gerçekleştirilecektir.

Bu misyonuna paralel olarak Formula Renault’un F1 pistlerine kazandırdığı pilotların başında Kimi Raikkonen, Antonio Pizzonio, Pedro de la Rosa gibi isimler gelmektedir.

Ortalama sezon boyunca 2 milyon seyirci ile buluşan ve ülkenin en popüler şampiyonası olarak kabul edilen Formula Renault Şampiyonası’nda Jason Tahincioğlu’nun bu seneki hedefi ise ilk beş içinde yer almaktır.

Tahincioğlu, High Tech Team’de deneyim kazanacak... Genç pilot Jason Tahincioğlu bu sezon Formula Renault Şampiyonası’na geri dönüş yapan ve JLR Team ile kardeş takım şeklinde çalışmalarını yürüten High Tech Team’de de start alacak. Ciddi bir teknolojik alt yapıya sahip olan ve F3’e şampiyonlar yetiştiren bir takım olarak bilinen High Tech Team’de Jason Tahincioğlu Formula 3 Şampiyonası antrenmanlarına ve birkaç yarışına katılarak deneyimlerini ikiye katlamayı hedefliyor.

Jason Tahincioğlu’nun kariyeri
Türkiye Karting Şampiyonası’nda Cadet, Junior ve Formula A kategorilerinde 1991-2000 yılları arasında yarışan Tahincioğlu tam 8 şampiyonluğa imza attı.

Formula 1, 2004 takvimini:

Kanada GP’si çıkarıldığı takvime son anda geri dönerken, Çin Halk Cumhuriyeti ve Bahreyn iki yeni pist olarak yarışlara dahil edildi. Belçika GP’si ise bu yıl tekrar yapılacak.

Dünyanın en çok izlenen spor organizasyonlarından biri olan Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda, 2004 yılı yarış takvimi açıklandı. Takvime göre Çin Halk Cumhuriyeti ve Bahreyn, yeni sezonda yarışlara ilk kez evsahipliği yapacak. Yasalarında sigara reklamı yasağı bulunmasından dolayı daha önce yarış takviminden çıkarılan ülkelerden Belçika, yeniden takvime dahil edilirken, Kanada önce yarış programından çıkarıldı, daha sonra ise ABD GP’sinin önünde tekrar geri alındı.

BİR BAKIŞTA 2004 SEZONU
7 Mart
Avustralya
Melbourne

21 Mart
Malezya
Kuala Lumpur

4 Nisan
Bahreyn
Manama

25 Nisan
San Marino
İmola

9 Mayıs
İspanya
Barcelona

23 Mayıs
Monaco
Monte Carlo

30 Mayıs
Avrupa
Nurbugring

13 Haziran
Kanada
Montreal

20 Haziran
ABD
Indianapolis

4 Temmuz
Britanya
Silverstone

11 Temmuz
Fransa
Magny-Cours

25 Temmuz
Almanya
Hockenheimring

15 Ağustos
Macaristan
Budapeşte

29 Ağustos
Belçika
Spa

12 Eylül
İtalya
Monza

26 Eylül
Çin
Şangay

10 Ekim
Japonya
Suzuka

24 Ekim
Brezilya
Sao Paulo

2004 Dünya Şampiyonası Takvimi:
Yer___________________GUN__AY

Monaco (Sebastian Loeb) 23-25 / 01
İsveç (Sebastian Loeb) 05-08 / 02
Meksika 12-14 / 03
Yeni Zelanda 16-18 / 04
Kıbrıs Rum Cum. 14-16 / 05
Yunanistan 04-06 / 06
Türkiye 25-27 / 06
Arjantin 16-18 / 07
Finlandiya 06-08 / 08
Almanya 20-22 / 08
Japonya 03-05 / 09
İngiltere 17-19 / 09
İtalya 01-03 / 10
Fransa 15-17 / 10
İspanya 29-31 / 10
Avustralya 12-17 / 10

2004 MotoGP listesi açıklandı :

Listeye baktığımızda yine heyecan dolu bir sezonun daha bizi beklediğini görüyoruz. Bu sezon en çok merak edilen konulardan biri, dünya şampiyonu Valentino Rossi’nin unvanını koruyup koruyamayacağı.

Bildiğiniz gibi Rossi, Honda’da yaşadığı şampiyonluklardan sonra bu sezon için Yamaha ile anlaştı. Honda nın daha iyi bir motor olduğu biliniyor ancak Rossi’nin kariyerine baktığımızda en iyi olmayan motorlarla bile harikalar yarattığını görebiliyoruz. Bakalım “Doktor” Rossi bu sene ne yapacak.

Uluslararası Motosiklet Federasyonu’nun yaptığı açıklamaya göre 2004 yılında dünya şampiyonasında yarışacak olan pilotlar ve takımları şöyle

3. Max Biaggi (İtalya) Honda, Camel Honda Team
4. Alexandre Barros (Brezilya) Honda, Repsol Honda
6. Makoto Tamada (Japonya) Honda, Camel Honda Team
7. Carlos Checa (İspanya) Yamaha, Gauloises Fortuna Yamaha
9. Nobuatsu Aoki (Japonya) Proton KR, Proton Team KR
10. Kenny Roberts (ABD) Suzuki, Team Suzuki MotoGP
11. Ruben Xaus (İspanya) Ducati, D’Antin MotoGP
12. Troy Bayliss (Avusturya) Ducati, Ducati Marlboro Team
15. Sete Gibernau (İspanya) Honda, Telefonica Movistar Honda MotoGP
17. Norifumi Abe (Japonya) Yamaha, Fortuna Gauloises Tech 3
21. John Hopkins (ABD) Suzuki,Team Suzuki MotoGP
33. Marco Melandri (İtalya) Yamaha, Fortuna Gauloises Tech 3
45. Colin Edwards (ABD) Honda, Telefonica Movistar Honda MotoGP
46. Valentino Rossi (İtalya) Yamaha, Gauloises Fortuna Yamaha
50. Neil Hodgson (İngiltere) Ducati, D’Antin MotoGP
56. Shinya Nakano (Japonya) Kawasaki, Kawasaki Racing Team
65. Loris Capirossi (İtalya) Ducati, Ducati Marlboro Team
66. Alex Hofmann (Almanya) Kawasaki, Kawasaki Racing Team
67. Shane Byrne (İngiltere) Aprilia, Aprilia Racing
69. Nicky Hayden (ABD) Honda, Repsol Honda
80. Kurtis Roberts (ABD) Proton KR, Proton Team KR
99. Jeremy McWilliams (İngiltere) Aprilia, Aprilia Racing

Dünya Şampiyonası takvimine dahil edilen ve bu yıl ikinci kez koşulacak olan Türkiye Rallisi’nin hazırlıkları sürüyor...


Türkiye Rallisi’nin uluslararası arenada daha çok ses getirebilmesi için Başbakan Yardımcısı Mehmet Ali Şahin, Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü nezninde ilgili tüm bakanlık ve birimlere yazılı talimat göndererek TOSF’ye gereken kolaylık ve desteğin verilmesi için talepte bulundu.

Bu yıl ikinci kez Dünya Ralli Şampiyonası’nın bir ayağı olarak koşulacak Türkiye Rallisi’nin hazırlıkları sürüyor. 24-27 Haziran 2004 tarihlerinde Antalya- Kemer- Kumluca parkurunda gerçekleştirilecek olan Türkiye Rallisi’nin hazırlıklarını yakından takip eden Başbakan Yardımcısı Mhmet Ali Şahin, gençlik ve spor genel müdürlüğü ile tüm ilgili bakanlıklar nezdinde konuya ilişkin gereken desteği sağlayacaklarını belirtti. Federasyon cephesinde de hazırlıklar sürüyor.
Türkiye Rallisi’nin direktörü Metin Çeker tarafından 2004 FIA kurallarına göre hazırlanan parkurun sınırları çizildi. Ayrıca olumsuz hava koşullarının parkurda yarattığı bozulmalardan dolayı çalışmalara planlanandan çok önce başlanmasına karar verildi.
Öte yandan geçen yıl seyircilerin yarışı izlemesi açısından yaşanan bazı sıkıntılar nedeniyle de gerekli önlemler alınıyor. Yeni yapılan planlar doğrultusunda yarış boyunca 14 ayrı seyirci alanı oluşturulacak ve seyirciler dünyanın en iyi ralli pilotlarını yakından izleme şansını yakalayacak.

[color:"orange"] Yeni dönem Formula !.. [/color]
2004 Kural Değişiklikleri Formula 1'de takımlar bu sezon, Uluslararası Motorsporları Federasyonu'nun yeni düzenlemelerine göre yarışacaklar.. Çok ilginç değişiklikler pilotları ve takımları zorlayacak.. İşte 2004 Formula !..


Değişikliklerden ilki, arka downforce'u, yani geçen havanın oluşturduğu gücü düşürmek için arka kanatların sadece iki ekleme ile, arka plakanın uzunluğunun da 10 santimetre ile sınırlandırılması.

Bu değişiklik aynı çekiş gücünde arka downforce'da yüzde 5'lik bir güç kaybına yol açacak, ancak bu kaybın çeşitli tasarımlarla giderilmesi sözkonusu olabilir.

İkinci kural değişikliği ise kanatların etkinliğinin artırılmasıyla ilgili. Kanat uzunluğunun artması, takımların sponsorların vereceği reklamlara daha fazla yer ayırması manasına da geliyor. Motor kapakları ise yine, arka dingilin önünde belli bir yükseklik ve genişlik mesafesine kadar genişletilmek üzere düzenleniyor.

Geçtiğimiz sene sarkma ve sıkma motor kapakları sponsorlar için sorun oluşturuyordu. FIA yeni düzenlemeyle, sponsor firmaların bu sıkıntısına performansta herhangi ciddi bir değişikliğine yol açmadan olumlu şekilde cevap vermiş oldu. Gerçi, arka kanattaki rüzgar akışında bir parça kayıp olsa da ve aracın kaymasına olumsuz tesir etse de, bunlar minimal düzeyde olduğu için pek bahis konusu olmuyor.

Otomatik Vites ve Launch Kontrol'e Yasak
Yeni düzenlemedeki launch kontrol yasağı, pilotların grid çıkışlarında, kendilerine maksimum avantaj sağlayan butonu mümkün olduğu kadar yumuşak ve hızlıca çekmek yerine bunu mekanik olarak kendilerinin yapmak zorunda olacakları manasına geliyor.

Ancak bu yasağa karşılık, sınırlandırılmış motorla, gridden çıkarken başlangıçta belli bir hıza ulaşılmasına izin verilecek. Bu ise FIA'nın teknik aletleri tarafından tespit edilecek. Araçlarda bulunacak bu aletler üzerindeki mührün, hangi nedenle olursa olsun sökülmesi veya kırılması karşılığında cezai müeyyideler gündeme gelecek.

Daha önce kullanılan ve pilotlara büyük kolaylık sağlayan otomatik vites yerine ise, pilotlar artık pedalları kullanarak vites değiştirmek zorunda kalacak. Ayrıca artık vites değiştirme için en iyi zamanı tahmin eden elektronik sistemler de olmayacak.

Pilotların başını ağrıtabilecek bu yeni uygulama, pilotların vites değiştirme ışıklarına olan bağımlılığını artırırken, yorgunluk nedeniyle yarış sırasında hata yapma oranını da yükseltmiş olacak.

Her Hafta Her Pilot İçin Tek Motor ...
Bu kural, öncekilerden daha kapsamlı ve dezavantajlarının ikamesi daha zor olan bir sınırlama olarak görülebilir. Pilot, herhangi bir sebepten dolayı motor değiştirmek istediğinde 10 grid cezası ile cezalandırılacak. Bu kuralla birlikte takımlar, motor dayanıklılığına karşı zamanı çok iyi takip etmek zorunda kalacak. Muhtemelen pilotlar artık Cuma ve Cumartesi günü istedikleri kadar tur atamayacaklar. Takımlar, motorun ömrünü muhafaza etmek için yarış öncesi hazırlıklarda daha az tur yapacaklar.

Bir pilot, herhangi bir sebepten dolayı aracına zarar verdiğinde, 800 kilometreye dayanan motoru da onunla birlikte yarış dışı kalacak. Bu da, takımların, yarış sırasında motorun tamir edilip edilmeyeceği veya yedek araçtaki yarış motorunun konup konmayacağı arasında bir tercih yapmak zorunda kalacağı demek.

Tabi bu yeni kuralla birlikte güvenirlik sorunu da eskiden olduğundan daha çok önem kazanmış oluyor.

Yeni sezonda 800 kilometre yol kat edecek araçta güvenirlik kuvvetli bir güç çıkışı ile sağlanabilir. İlk 100 kilometreden veya buna yakın bir mesafeden sonra motor gerçek manada gücü artırıyor. 800 kilometre sonuna doğru ise motor gücü düşüyor. Bu güç kaybıyla başa çıkmak, üretici firmalar için büyük bir sorun olacak tabi. Gücün yarış sonuna doğru yüzde 1/2 oranında düşmesi veya yarış sırasında birkaç litre daha fazla yakıta ihtiyaç duyulması, tur zamanlarında etkisini gösterecek.